Mercedes Mi Yoksa Bmw Mi?

Her zaman plomik konusu olan ve bir türlü nokta konamayan tartışmaya açık mercedes mi yoksa bmw mi kaliteli konusunu sizin için araştırdık.

Var olan bir gerçek şu iki araç da kendine özgü kalite ve donanımda ve hemen hemen bir birine yakın donanıma sahipler. Yol tutuş,performan,konfor ve görsellik yönün’den aynı klasmandalar.Tabiki klasmanı segment olarak ele alıyoruz. Bmw 1.2.3 serisi 1.6 motor benzinli Mercedes A B C serisi 1.6 benzinli olarak ele aldık.Bunu sizin için araştırdık ve test ettik aldığımız veriler duyduğumuz yorumlar şu yönde bizce araç markasın’dan ziyade araçların kasa yenilemesi ve yenilenen kasada kullanılan ekipman ön plana çıkıyor bunu şöyle ele alıyoruz;

 

 

Bmw ve rakip marka arasındaki yürüyen aksam olarak aralarında pek değişiklik (süspansiyon) yok.Bmw yol tutuş olarak rakibi ile hemen hemen aynı kalitelerde üretiliyor..Fakat diğer markalara oranla Bmw’nin (esp) üzerindeki kısıtlama hassasiyetini yazılımsal seviye’de gereğinden daha fazla serbest bırakması ve gaz pedal hassasiyetini azaltması eklenince genç sürücü kitlesine zevk verirken rakip ve rakiplerine göre ise esp’yi devre dışı bırakma düzeyine çekmesi güvenlik olarak geride kalmasına neden olurken hp performans olarak da rakibinin gerisinde kalan Bmw hp açığını bu şekilde kapatmayı sağlarken özellikle genç sürücü kitlesince bu yanlamaya müsait olduğu için olumlu karşılanıyor.

Hali ile 136 hp güçte olan Bmw  bu sürüş kısıtlamasını serbest bırakma uyanıklık hamlesi ile 136 hp benzinli araç rakibinin 156 hp daha güçlü motoruyla performans olarak tabiri caiz ise az yakar çok kaçar imajına büründürüyor.Rakibinin motor gücü olarak önde olmasını kendi güçsüz motorunun güvenliğini kaldırarak yakalama çabasına girişiyor.Burada ki maksat şu ben Bmw’yim ne yaparsam yapayım ben ürettiğimi satarım havasına bürünüp düşük segment araçlarına motor yapıp yatırım yapacağına başka firmalar’dan hazır kullanımdaki motorunu temin edip daha az giderle aracı üretiyor olmasıdır.Tabiki burada kullanıcısının can güvenliğini ikinci plana attığı gözlerden kaçmıyor.

Ancak şunuda belirtmek gerekir ki, Peugeot,Bmw birlikteliğinin başladığı zamanlar da motorun sadece Peugeot, Citroen ve Mini modellerinde kullanılacağı belirtilmişti. 2011 yılında ise Bmw’de de kullanılmaya başlandı.Özetle Bmw’nin kullandığı motor Bmw’nin N13 kodlu motoru Peugeot aracın’da kullanılan motor yazılımsal ve turbo destekle güçlendirilip Peugeot’a oranla daha ağır Bmw  kasada kullanılması ve alt yapı Blok,krank,silindir ve piston düzeneği değişmeyen bu araçlar sıfırı’da dahil olmak üzere yağ yakıp eksiltmeyeni piyasa da yok denilebilecek kadar az bulunmakta.Zaten parça olarak da sadece amblem değişmekte Peugeot Bmw motor aksam olarak %95 parça uyumludur.

Not: Buradaki gayemiz Peugeot’un motorunu küçümsemek değil Peugeot kendi ürettiği aracına ağırlık ve donanımına göre 102 hp kapasiteli motoru kullanması doğal,lakin Bmw’nin bu motoru alıp aynı alt yapı ile malzeme kalitesi uygun olmayan motora kapasite harici en az 30 hp zorlayıp daha sonra sattığı araçların hali ile sorun çıkarmasıdır.

Daha güçlü motorların üretiminde daha sağlam çelik demir kullanılmalıdır.Buna şu örneği verelim her hangi bir aracı fabrika’dan alın atıyoruz 150 hp araca yazılım ile 180 hp yapın ve aracınız her hangi bir motor aksamından arıza versin servise gidin servis ne yapacak aracın hp artışından dolayı garanti dışı kalmıştır ve bu arızaya’da hp artışı sebep diyecektir.Daha fazla teknik bilgiye girersek Peugeot’un ürettiği 102 beygirlik motor bloğu krank,pistonlar,sekmanlar,ana yatak kol yatak ve conta yapısı yani motorun en değerli para eden kısımları aynı alt yapı Bmw sadece silindir kapakla oynanıp turbo’nun verdiği hava artırarak hp güçlendiriyor.

Şununda altını çizelim Bmw’nin başlangıç serilerinde E30 E36 zincirli motorlarda yakaladığı kalite ve başarıyı sonradan yaptığı motorlarda yakalayamadı.Üst seri motorlarına sözümüz yok onlar gayet sağlıklı ve başarılılar.Bunun altında yatan sebep şu Bmw 3.16 serisini 2011 2013 arasında üretimini almanya’da  durdurdu ve üretmedi! özellikle Türkiye pazarı için üretim devam etti almanya’da motor hacmi vergisi yok  böyle düşük motorlara Bmw diye tercih edilmiyor.Yani Bmw dış ülkelere satılan araca yatırım yapmama gerek yok üstünde Peugeot motor olsa da alırlar demiş oldu ve aldığı kararla’da yanılmadı yine vatandaşlarımız aldılar.

2011 sonrası Bmw 2011 öncesi mini ve F 20 Ayrıca 1 Serisi’nde 114i olarak 102 ps gücünde daha güçsüz bir versiyonu daha vardı ancak Türkiye’de satışa sunulmadı lakin denemeleri yapıldı.Haliyle Bmw’yi öne çıkaran o motor gücü farkı ortadan kalktı daha çok elektroniksel donanımı olarak rakibine oranla konforlu görünüyor.Zf şanzıman 8 ileri ile de vites geçişleri seri olsa da bakım ömrü kısalığı sorun çıkarma açısından’da rakibin’den geride kalıyor her ne kadar motordaki tork açığını turbo destekli yazılımsal ve şanzıman vites fazlalığı ile kapasa da uzun vade biniciler için sert kalkışlar da sıkıntılı bir hal alıyor.

Bmw kullanıcıları ve iki araç arasında seçim yapmakda olan kişilerin kendilerine şu soruları sormaları gerekiyor Peugeot araç’da olan motor Bmw ye takılacak ve biz üç katı fazla para ödeyip Bmw’ye sahip olacağız ayrıca Peugeot motorla seyir edeceğim araca da Bmw aldım niyeti ile bineceğim durmadan motor sorunları ile karşılaşacağım ne kadar emek o kadar alıcı Bmw kendi motorunu tenezül edip üretinceye kadar alt segment bmw almak sizce doğru olur mu ?

Tabiki 3.20 dizel ve üstü motorlar bu söylediğimiz kapsamı dışında kalıyor onlarda Bmw kendi ürettiği kaliteli motoru kullanıyor!Görsellik tamamen zevkle alakalı olduğundan dolayı o konuya girmeyi uygun bulmuyoruz.

 

Mercedes rakibine oranla daha kuvvetli motora sahip olsa da asla güvenliği elden bırakmıyor gerek aşırı hassas (esp) gerekse gaz pedal sensör kısıtlaması arabanın şeritten çıkmasına müsade etmiyor.Mevcut güvenliği sağlarken çekiş gücünü’de sensörler ile yasaklıyor.Mercedesin turbo beslemeye geçtiği 204 makyajlı kasası Mercedesin yaptığı en doğru hamle oldu.Mercedesin en çok satan 204 kasa turbo beslemeli motoru ve makyajlı serisi ile çağ atlayan Mercedes kendi ürettiği motoru kullanmaktadır.Heleki 274 kodlu yeni motorlar turbo beslemeli ve sorunsuz aynı zamanda (esp) devrede değilken güçünü bariz hissettirmektedir.(Şunu ilave etmeden geçmeyelim yağışlı havalar da Mercedes’den güç beklemek hayelcilik olur tüm güvenlik sensörleri devreye girip araç çekişini 1/3 oranın’da düşürüyor.)

Turbo’dan önceki kompressor w204 sıkıntılı motorlar sorun yaşatabiliyor.Yol tutuşu olarak rakibiyle en azından aynı düzey de şanzıman olarak 7 ileri bizce gayet başarılı sorunsuz ve bakım periyotları rakibene oranla daha uzun sürede yapılmaktadır.Yakıt olarak da pek araların’da fark yok.Lakin sakin sürüşlerde uzun yol şartların da sabit kullanım’da oldukça az yakmakta.Şu bir gerçek iç konfor elektroniksel açıdan rakibi kadar araca yatırım yapılmamış konfor bakımından rakibinden geride kalmıştır.

Şunu belirtmeden geçemiyoruz 204 kasa makyajlı görselliği 205 kasa Mercedes malesef yakalayamadı,kaldı ki 204 kasa c180 makyajlı ile Mercedes satış rekorları kırmış idi. Şöyle ki Mercedes deneme sürecinde 205 kasa da kullanacağı motoru makyajlı 204 kasa son yapım 100 kadar araçta deneme amaçlı kullandı olumlu olduğunu görünce 205 kasada uyguladı yani piyasa da dış görünüşü ile de sizi tatmin edebilecek 204 kasa makyajlı ve 274 kod motorlu araç bulunmaktadır o araçlardan birine sahipseniz sevinmelisiniz en basit olarak nasıl anlarsınız ruhsatınız da motor nosu 274 başlar.

Rakibinin benzinli araçlar da yaptığı hamle benzerini Mercedes’de dizel araç başlangıç segmentin’de yaptı.Rakibine göre daha sağlıklı bir hamle olsa da yapmış olduğu hamle tartışmaya açık diğer Fransız marka Renault dizel motorunu Rakibi gibi güçlendirerek 1.6 alt segment başlangıç araçlar da kullandı.Mercedesin bu hamlesi Rakibinin hamlesine göre daha avantajlı oldu daha önce ödül almış güçlü bir motoru seçmiş oldu.Mercedes ve Bmw’e bu hamleler ile kendi prestijlerini sarstılar kendi araçlarında farklı güçsüz motor modifiyeye dayalı güçlendirmeye gidilmesi mantıksız hamleler oldu.

Tabiki bu iki firmanın hamleleri Yurt dışı pazarı için yapılmış girişimler Almanya’da motor hacmine göre vergi olmadığından ve dizel benzinli güçlü güçsüz motor arasında fiyat fark yok denecek kadar az dolayısı ile Almanya’da bu tip güçsüz motor tercih edilmediğinden iki firmada başlangıç segment araçlara para bağlayıp yatırım yapmak istemiyor.Hali ile Ülkelerdeki vergi hacmin’den dolayı başta Türkiye olmak üzere 1.6 motor istemeleri Alman devleri yatırım yapmayacakları hatta Rakibinin 2011 2013 arası Almanya’da üretimini durdurup tekrar başlatıp başka motorla piyasaya sürmesi Mercedesin’de alt segment üretimini durdurma eşiğinde iken Rakibinin gafına düşmeden Yurt dışın’dan gelen taleplere istinaden motor transfer hamlesine başvurmasına sebep oldu.Özet ile iki firmada bu hamleleri ihracat için araçları emanet motorla da olsa üretip ihracat yapıp gelir elde etmelerini sağlamış oldu.Bu söylediğimiz 1.6 motor dizel mercedesler’de geçerlidir üst klasmanda’ki Mercedes kendi dizelini kullanmaktadır.

Görsellik tamamen zevkle alakalı olduğu dan dolayı yorum yapmıyoruz mantıken ve veriler eşliğinde sorunsuz sıkıntısız bineyim derseniz seçiminizi yıldız’dan yana yapmanız bize daha mantıklı geliyor.